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燃氣輸送用三層PE防腐鋼管性能檢測

來源: 友誠管業 發布時間: 2020.11.10

   燃氣輸送用三層PE防腐鋼管加工方式普通分纏繞式和圓模包覆式兩種。三層構造聚乙烯防腐層(3PE)綜合了熔結環氧粉末涂層和擠壓聚乙烯兩種防腐層的優秀性質,將熔結環氧粉末涂層的界面特性和耐化學特性,與擠壓聚乙烯防腐層的機械維護特性等優點分離起來,從而顯著改善了各自的性能。因而作為埋地管線的外防護層是十分優越的。據有關材料引見,三層PE可使埋地管道的壽命到達50年,目前,在國際上被以為是先進的管道外防腐技術。在我國,三層PE已率先在石油自然氣系統得到應用。我國已建成的陜京自然氣管道及庫鄯輸油管道,最近國度重點工程西氣東輸近4000公里管道均采用了三層PE外防腐涂層。在天津市,陜氣進津67公里高壓管道、外環線30公里高壓自然氣管道、陜京線公開儲氣庫122公里管線也是采用的三層PE。


  3PE防腐性能檢測,得出如下結論:
 (1) 目前國內外防腐層應用效果評價很好,對其運用中產生的缺陷報道的很少。報道的主要缺陷有露點、剝離、陰極剝離、陰極維護屏蔽、剝離防腐層膜下腐蝕等,而且大局部有關缺陷的報道還停留在理論揣測階段,如材料中提到陰極維護屏蔽的問題,到目前還沒有關于防腐層實踐運作中呈現陰極維護屏蔽的實例報道。經過多年的理論標明,隨著運用年限的增加,呈現缺陷最少的涂層系統是FBE/擠壓聚乙烯3層構造防腐系統。
 (2) 經過對歐洲聚乙烯防腐層30年應用史的回憶,固然理論上剝離防腐層下會發作腐蝕或應力腐蝕開裂,但目前還沒有發作剝離防腐層下呈現膜下腐蝕或應力開裂的案例。在德國曼內斯曼研討所,曾經停止了長期的腐蝕實驗室實驗,以模仿防腐層應用效果。腐蝕實驗環境有土壤、水、實驗主要檢查應力腐蝕開裂問題,其實驗防腐是把有缺陷的聚乙烯防腐層鋼管置于腐蝕條件和應力條件下,腐蝕環境為含有NaHCO3的沙土環境,溫度70℃,管地電位-430~-460mV,鋼管外表以不同方式預處置,一切鋼管均帶壓循環。實驗完畢,防腐層缺陷四周或多或少都有剝離,但剝離區為發現腐蝕。外表無氧氣化皮的鋼管為呈現應力開裂,有氧化皮的鋼管呈現了開裂,裂紋最大深度0.2mm,可能是由應力腐蝕形成。由此得出結論,徹底的外表處置是避免應力開裂的有效手腕。
 (3) 陜京管道2003年開挖763m長管段,3PE防腐層共有破損點四個。油破損點的缺陷方式能夠看出,防腐層的破損均是由硬物劃傷所致。對3PE直管和冷彎管3個探坑檢查,共檢測17出剝離強度,其中5處剝離強度值低于70N/ cm,最小剝離強度120N/cm,最大剝離強度200 N/cm。產生緣由為陜京管道是國內初次采用3PE涂敷技術,涂敷商的涂敷程度有限,對工藝工程的控制能立相對較差,可能招致個別管道的涂敷工藝設置不當形成防腐層的粘接力差。防腐層剝離強度低只是個別部位,而且只需防腐層無破損,也不會形成管道腐蝕。


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